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电动自行车

铅酸电池不具备高功率、大电流放电、循环次数多、低温特性等性能,但在超级电容器上得以集中体现,而超级电容器所欠缺的高能量密度和低价格,是铅酸电池所拥有。当两者通过合适的充放电控制电路结合,并联使用在电动自行车上时,两者综合优势将得以很好的发挥。

通过搭配合适的充放电控制电路,超级电容与铅酸电池并联使用,通过长期实际测试有如下效果:

1)延长电池的使用寿命,可以延长至三倍以上

一般铅酸电池在电动车上只能拥有250次循环寿命,电动车充满电后只可骑行40公里左右,往往只够一天的使用。当铅酸电池与超级电容配合使用时,铅酸电池的寿命可达3年以上,使用寿命提高3倍。

2)行驶里程会提高80%以上

超级电容与铅酸电池并联,启动、刹车、加速时主要的电流由超级电容提供,铅酸电池不会因电流过大而引起电压急剧下降,可以充分利用‘死区电压’所储存的能量,因而可以扩展电池工作电压范围,增加电动车行驶里程。

3)电动车的启动、爬坡、加速性能会有显著提升

在电动车启动、爬坡、加速等工作状况下,超级电容和铅酸电池共同放电,可保持大电流放电,使电动车有较强的加速性能。超级电容自身内阻低,电能转换效率高,内部发热少,可以使电动自行车有强劲的推动力和持久的爬坡能力。

4)低温特性

通过超级电容与铅酸电池的配合使用,即使在温度较低的环境中(超级电容器的最低工作温度-40℃),仍可保持大电流放电的能力,从而保证了低温状况下电动自行车的启动、加速和爬坡能力。


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